■2022年初年度納入金
127万円（入学金28万円含む）
※別途諸費用がかかります。

■奨学金制度
ホンダ学園独自の「ホンダ学園賛助会奨学金」（無利子で貸与する奨学金制度：各学科の授業料および2人部屋分の寮費に充当することができます）や給付型奨学金をはじめ、優秀な人材に対し、授業料の一部を免除する特待生制度もあります。また日本学生支援機構や、その他各種教育ローンの融資斡旋もいたします。

■一級自動車整備学科
近年自動車業界は「100年に一度の大変革時代」。そうした時代を生き抜いていくためのキーワードとなるのが「CASE※」です。CASEの技術・サービスは、新型車が上市される度に、次々投入されています。これらの技術・サービスを中心にいち早く深く学ぶこと・触れることができるのが、この学科の特徴です。電動化に伴う、高度な電子制御の故障診断ができる整備士育成のために、分かりやすく高度な電気に関する知識・技術を習得。自主性・協調性や社会人として必須な課題対応力を学び、今後の自動車業界の変革にも対応できる、柔軟なリーダーシップを身につけられる学科です。
※「Connected」「Autonomous」「Shared＆Service」「Electric」の頭文字をとった造語。

■研究開発学科
研究・開発エンジニアを目指す本校独自の学科です。本田技研工業をはじめ、クルマ・バイクを開発する協力企業からも活躍が期待される人材を輩出します。自動車工学、モノづくり（設計・製作）・電子制御を実践授業形式で学び基礎力を身に付けます。最終年次にはグループで卒業製作・研究に取り組み、開発手法を一年かけて実体験します。

■サービスエンジニア学科
2年間で二級整備士資格が取得できる最短の学科です。クルマだけでなく、Hondaの専門学校ならではのバイクや汎用の授業も充実。勉強や趣味を通して自分のスキルを最大限に広げます。また、２年次には、コース別授業もカリキュラムに組み込まれており、エンジン工学基礎・シャシ工学基礎・二級整備士資格取得基礎などの授業を選択できるのが、この学科の特徴です。エンジン制御・セッティングに関する理論・実践、またはシャシ装置全般のセッティングに関する理論・実践等を学び、即戦力で活躍できる技術を習得できる学科です。

■広くて綺麗な実習場が自慢！
敷地内には10ヶ所の実習場があります。300平方メートルある多目的実習場や車検・点検ができる実習場。Hondaのサービス技術コンクール全国大会でも使用されている広い実習施設が自慢です。冷暖房を完備しているため、換気設備も整っており、一年を通して快適な学習環境を実現しています。

■部活動やイベントでホンダの精神を体感！
ホンダ学園は二輪・四輪のモータースポーツクラブ活動が盛んです。ポイントは初心者でも入部できることです。さらにF1やSuperGT、MotoGPといったレース観戦ツアーも開催され多くの学生が参加しています。